Уважаемые коллеги. Размещение авторского материала на страницах электронного справочника "Информио" является бесплатным. Для получения бесплатного свидетельства необходимо оформить заявку
Положение о размещении авторского материалаРазмещение информации
Архитектура и строительство железнодорожных мостов, и их влияние на экологию
Волгоградский техникум железнодорожного транспорта (филиал РГУПС)
- Железнодорожный мост
Железнодорожный мост— искусственное сооружение, которое строится для укладки полотна через водные или земные препятствия. На небольших водотоках устраивают малые мосты, трубы или лотки. Разновидностями мостов являются путепроводы, виадуки и эстакады. В местах пересечения железных и автомобильных дорог или двух железнодорожных линии строят путепроводы. Для пересечения ущелий, глубоких долин и оврагов строят виадуки, для пересечения с городской территорией— эстакады. Эстакады также строят на подходе к большим мостам.
При строительстве мостов используют различные материалы:
- дерево;
- камень;
- бетон;
- железобетон;
- металлические материалы (сталь, чугун, алюминий).
Название моста определяется материалом пролетных строений. Например, металлический мост имеет пролетные строения из металла, в то время как его опоры могут быть железобетонными. В отличие от пешеходных и автодорожных мостов, ж.-д. мосты испытывают более высокие нагрузки, в том числе динамические и ударные, поэтому поперечные сечения элементов их пролетных строений и опор должны быть более мощными. Линейные размеры и сечения определяются также нормами на прогибы пролетных строений от временных подвижных нагрузок, которые также более жесткие, чем для автодорожных мостов.
- Три красивейших железнодорожных мостов мира
Железнодорожный мост Ферт-оф-Форт, Шотландия
Чудо инженерной мысли. Строительство моста началось в 1892 году и продолжалось до 1890 года. Это один из самых первых консольных мостов в мире. Железнодорожное полотно находится на высоте 48,2 метра. Длина моста составляет 2,5 километра. Этот мост с момента постройки до 1917 года был самым длинным в мире.
Подвесной железнодорожный мост в Ригеизвестен тем, что был практически разрушен во время Первой мировой войны. Этот мост стал практически символом Риги, как Эйфелева башня стала символом Парижа.
Виадук Ландвассер, Швейцария
Виадук Ландвассер – мост необычной формы и конструкции. Он изогнут, состоит из шести арок и только одной колеи. Мост имеет длину 136 м и высоту 65 м. Предназначен для железнодорожного транспорта. Мост проложен над рекой Ландвассер и соединяет населенные пункты Шмиттен и Филизур.
Читать работу полность (оригинал работы):
Архитектура и строительство железнодорожных мостов, и их влияние на экологию
Назад к списку
