Политехническая подготовка в профессиях работников железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт является важнейшим элементом экономики каждой страны, предоставляя услуги по перевозке грузов и пассажиров. В условиях глобализации и технологического развития от работников этой сферы требуется не только высокая квалификация, но и способность адаптироваться к новым вызовам. Политехническое образование становится важным инструментом в подготовке конкурентоспособных специалистов, способных решать сложные задачи и внедрять инновации.

Под политехническим образованием понимается показ технологического применения законов физики, математики и других наук, сообщение знаний по современным основам техники, технологии, организации производства: вооружение учащихся умениями и навыками применения современных средств механизации и автоматизации, методами управления технологическими процессами. Политехническое образование основано на принципе интеграции теоретических знаний с практическими навыками.

В нашем колледже мы обучаем по 2 профессиям: помощник машиниста по видам подвижного состава железнодорожного транспорта (2г10м), квалификация слесарь по ремонту подвижного состава. Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава (1г10м) квалификация осмотрщик - ремонтник вагонов, слесарь по ремонту подвижного состава.

Как осмотрщики вагонов, так и машинисты локомотива должны иметь базовые знания по математике и делать элементарные математические расчеты.

Так, например, при опробовании тормозов в грузовом или пассажирском поезде  осмотрщик-ремонтник вагонов должен рассчитать требуемое нажатие тормозных колодок. Справка рассчитывается по формуле, которая прописана в инструкции «Правила технического обслуживания автотормозного оборудования» [1, 134-136]. Фактическое тормозное нажатие должно быть больше рассчитываемого для того чтобы управлять скоростью движения и удержанием состава, в случае необходимости, на месте. Данную справку осмотрщик вагонов передает машинисту локомотива. В свою очередь машинист локомотива должен оценить полученную справку и удостовериться путем проведения расчетов, что тормоза поезда в исправном состоянии и обеспечат движение поезда с установленной скоростью, а в случае чрезвычайной ситуации обеспечить экстренную остановку и удержание поезда на месте.

Так же машинист локомотива должен понимать, как работает система управления, чтобы правильно регулировать скорость и мощность, а так же учитывать такие факторы как вес поезда и состояние рельсов. Например, при увеличении скорости локомотива, машинист должен учитывать инерцию поезда. Если он резко увеличит скорость и появится необходимость затормозить, это увеличит тормозной путь и может привести к срыву поезда с рельсов, его повреждению, либо крушению. Тормозной путь пассажирского поезда (до 120 км/ч) составляет 1000 метров, тормозной путь груженого грузового поезда (до 100 км/ч) составляет от 1 до 1.5 км (100 вагонов), тормозной путь порожнего грузового поезда составляет от 800 до 1000 метров, электропоезд – 90 км/ч составляет 450 метров. [2] Таким образом, знание законов физики помогает машинисту принимать обоснованные решения, что подтверждает важность физики в его профессии.

Политехническое образование основано на принципе интеграции теоретических знаний с практическими навыками. Оно направлено на формирование у студентов широкого кругозора, включающего знания из различных областей науки и техники. Это позволяет будущим специалистам понимать взаимосвязи между различными процессами и технологиями, что особенно важно в такой сложной отрасли, как железнодорожный транспорт.

Политехническое образование играет ключевую роль в подготовке конкурентоспособных специалистов для железнодорожного транспорта. Оно обеспечивает не только глубокие профессиональные знания, но и развивает навыки, необходимые для работы в условиях быстро меняющихся технологий.

Список литературы:

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.- Утверждены приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250.
2. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, 01.01.2021 г.

Оригинал публикации (Читать работу полностью): Политехническая подготовка в профессиях работников железнодорожного транспорта