Уважаемые коллеги. Размещение авторского материала на страницах электронного справочника "Информио" является бесплатным. Для получения бесплатного свидетельства необходимо оформить заявку
Положение о размещении авторского материалаРазмещение информации
Применение автоматизированной системы съемки, расчетов и выправки пути «Навигатор» на машине «Duomatic 09-32 CSM»
Тайгинский институт железнодорожного транспорта - филиал ФГБОУ ВО "Омский государственный университет путей сообщения"
Высокая эффективность непрерывного метода выправки и подбивки пути, совмещенная с возможностью достижения необходимого качества выполнения технологических процессов, способствовала разработке машин циклического действия на сети Российских железных дорог. К числу таких машин относятся выправочно-подбивочно-рихтовочные агрегаты «Duomatic 09-32 CSM».
В процессе функционирования машины применяется автоматизированная система «Навигатор», которая представляет собой аппаратно-программный комплекс на основе портативного компьютера, обеспечивающий инженерные и информационные потребности машинной выправки пути в плане, поперечном и продольном профилях.
«Навигатор» представляет собой специализированную систему, разработанную для:
- машинной съемке натурного положения пути в плане, продольном и поперечном профиле;
- расчетам координат существующего пути в плане и профиле по стрелам изгиба асимметричных хорд путевой машины;
- расчетам оптимального пространственного положения пути с учетом условий эксплуатации, технических, габаритных и иных требований и ограничений;
- управлению машинной выправкой с точной постановкой пути в заданное положение в плане, профиле и по уровню при текущем содержании и ремонтах пути с использованием путевых машин типа ВПР, ВПРС, ПМА, и «Duomatic 09-32 CSM»;
- документированию результатов расчетов и паспортизации параметров плана линии, продольного профиля и возвышения наружного рельса;
- анализу допускаемых скоростей движения поездов по элементам плана линии и их сопряжениям;
- созданию и ведению базы данных натурных измерений и результатов расчетов;
- обмену данными с другими подсистемами АСУ путевого хозяйства на различных уровнях управления (ПЧ, П, ЦП), в том числе по каналам модемной связи.
Малогабаритные модули технического оборудования интегрированы непосредственно в рабочее пространство путевой машины. Связь бортового компьютера с измерительной системой и рабочими элементами машины осуществляется через специализированный программируемый микропроцессорный контроллер. Данный контроллер выполняет ключевую функцию: преобразует аналоговые данные, поступающие от штатных датчиков путевой машины, в цифровой формат с определенным шагом квантования. Далее эти данные передаются в компьютер. Кроме того, контроллер принимает цифровые сигналы от компьютера, которые затем преобразуются в управляющие команды для выправочных механизмов и индикаторов машины.
Принцип действия и режим работы
Принцип действия автоматизированной системы «Навигатор» основан на оптимизации пространственного положения пути по данным машинной съемки в плане, продольном и поперечном профиле.
Оригинал публикации (Читать работу полностью): Применение автоматизированной системы съемки, расчетов и выправки пути «Навигатор» на машине «Duomatic 09-32 CSM»
Назад к списку
