Неисправности и диагностика силовых трансформаторов

Силовые трансформаторы на тяговых и трансформаторных подстанциях являются основным оборудование, от надежности работы которого зависит электроснабжение потребителей.

Основными нарушениями силовых трансформаторов являются: утечка масла через трещины в сварных швах или негерметичность соединений; повышение температуры масла выше допустимого уровня (более 80 ⁰С), по причине низкого уровня масла, а также в случаях нарушения его циркуляции; потеря диэлектрических свойств масла. Негерметичность разъемных соединений системы охлаждения трансформаторного масла также может привести к утечке масла из-за плохой фиксации фланцев, повреждения резинового уплотнения, ослабления заглушки воздухоочистителя на изоляторах первичной обмотки трансформатора, повреждений резиновой прокладки между крышкой и баком, соединений труб, сварных швов, радиаторов системы охлаждения и т.п. От состояния изоляции обмоток трансформатора также зависит эффективная работа системы охлаждения масла. В эксплуатации были случаи трещин в опорных узлах, повреждения резиновых прокладок, отслоения краски на внутренних поверхностях бака, повреждения манометра, термометра, обрыва медных обмоток, повреждения глазури фарфоровых изоляторов и появление в них сколов.

Недопустима эксплуатация трансформатора под нагрузкой летом с выключенным масляным насосом. В случае замерзания масла трансформатора (при отрицательной температуре окружающей среды) трансформатор необходимо включить без циркуляции масла, а после достижения температуры масла в верхних слоях плюс 30 градусов включить масляный насос. При срабатывании защиты трансформатора необходимо выяснить причину. Категорически защищено включение трансформатора под напряжение после вторичного срабатывания защиты, если причина отключения трансформатора не установлена и не устранена. При обнаружении глазков изоляторов или cколов, длина которых не превышает 15 % расстояния изоляторов, протирают точки повреждения салфеткой, смоченной в бензин. Их зачищают и покрывают красной эмалью ГФ-92-XC. Замените изолятор, если длина повреждения превышает 15 % от перенапряжения.

Осмотрите сварные швы бака и элементов системы охлаждения и устраните обнаруженные дефекты. Производится осмотр наружных стен бака трансформатора. Помимо отслоения краски это место зачищается и покрывается новым слоем краски.

Смотрят по маслоуказателю наличие масла в расширительном баке, а так же в термобаллоне манометрического термометра, при необходимости добавляют масло.  Использованное масло должно соответствовать требованиям ГOCT 982 - 68 и иметь электрическую прочность не ниже 35 кВ на стандартном маслопробойнике. Смешивание нового и использованного масел не должно ухудшать его параметры, поэтому перед доливкой масла проводят лабораторные испытания на выпадение осадка и стабильность примесей.

Проверить отсутствие повреждений в заземлении магнитопровода, обрывов катушек. Бак и расширительный бак очищаются от шлама. Замените изношенные резиновые прокладки. Убедившись в наличии прокладок, активную часть опускают в бак. Вывернуть шпильки из упоров и поставить заглушки, закрепить болтами крышку. Залейте трансформаторное масло на 40 - 50 мм выше метки плюс 45 градусов на указателе уровня масла. Проба масла на анализ берется через 12 часов после заливки.

Контрольные, оценочные мероприятия, входящие в определенную методику испытаний такого сложного электротехнического устройства, как трансформатор, для выявления его скрытых дефектов, сложных неисправностей, их своевременное устранение без нарушения основного режима работы составляют основную суть обязательного диагностирования и контроля энергосистемы элементов силового трансформатора.

Оригинал публикации (Читать работу полностью): Неисправности и диагностика силовых трансформаторов