Уважаемые коллеги. Размещение авторского материала на страницах электронного справочника "Информио" является бесплатным. Для получения бесплатного свидетельства необходимо оформить заявку
Положение о размещении авторского материалаТема дорог всегда являлась проблемой нашего государства. Поэтому правильный подбор материалов для строительства дороги обеспечит долговечность и надежность дорожной конструкции. А хорошие дороги - это показатель экономической стабильности государства и качества жизни его граждан.
Асфальтобетон является наиболее распространенным материалом для устройства дорожных покрытий. Поэтому знание этого материала, умение правильно ориентироваться в его свойствах и особенностях, разбираться в его разновидностях, умение правильно подобрать состав – это тот необходимый минимум, которым должен обладать техник - дорожник.
Определение предмета исследования: Асфальтобетон, его классификация и особенности применения.
Цель данного исследовательского проекта: запроектировать состав асфальтобетона, обеспечивающий качество и долговечность дорожного покрытия для поставленной ситуационной задачи «Амурский предприниматель открывает в Благовещенском районе близ села Белогорье с/х предприятие (свиноферму). Необходимо усовершенствовать грунтовую дорогу, положив 2х-слойное асфальтобетонное покрытие. Рельеф местности - равнинный, отдельные участки на невысоких холмах. Подобрать вид, тип и марку асфальтобетона для каждого слоя дорожной одежды, сделав упор на местные дорожно-строительные материалы. Категорию дороги принять самостоятельно. Обосновать сделанный выбор и доказать выгоду данного асфальтобетона».
Задачи исследования:
Гипотеза: Для данной дороги целесообразней применять горячий асфальтобетон.
Асфальтовый бетон - строительный материал в виде уплотнённой смеси щебня, песка, минерального порошка и битума. Перед смешиванием составляющие высушивают и нагревают до температуры 100-160°C. Различают асфальтобетон горячий, содержащий вязкий битум, укладываемый и уплотняемый при температуре смеси не ниже 120°C; холодный - с жидким битумом, уплотняемый при температуре окружающего воздуха не ниже 10°C, а температуре смеси не ниже 50С. Асфальтобетонприменяют для покрытий дорог, аэродромов, эксплуатируемых плоских кровель, в гидротехническом строительстве. В зависимости от нагрузок и климатических условий к асфальтобетону предъявляются соответствующие требования по плотности, прочности, сдвигоустойчивости, водостойкости. Для приготовления асфальтобетона используют фракционированные минеральные материалы и битумы, качество которых регламентируются государственными стандартами.
Требования к материалам:
Щебень и гравий. Для приготовления асфальтобетонных смесей следует применять щебень игравий для строительных работ по ГОСТ 8267-93, щебень из металлургических шлаков по ГОСТ 3344-83.Щебень с размером зерен мельче 20 мм предназначен для приготовления мелкозернистых асфальтобетонных смесей, мельче 40 мм - для крупнозернистых.
Для смесей типа Б III марки, предназначенных для верхнего слоя искусственных покрытий, не рекомендуемся использовать недробленый гравий.
Средневзвешенное содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы в смеси фракций щебня и гравия должно быть, % по массе, не более:15 - для смесей типа А и высокоплотных; 25 - для смесей типов Б и высокопористых; 35 - для смесей типов В и пористых.
Песок. Природный песок и песок из отсевов дробления горных пород должен соответствовать требованиям ГОСТ 8736.
Для приготовления асфальтобетонных смесей следует использовать природные и дробленые пески, а также отсевы продуктов дробления.
Песок может быть использован в качестве компонента щебенистых смесей, а также как самостоятельный наполнитель в песчаных асфальтобетонах.
В зависимости от крупности природного песка содержание пылеватых и глинистых частиц не должно превышать 3% по массе, в дробленом - 5 %.
Минеральный порошок. Для приготовления асфальтобетонных смесей следует применять активированные и неактивированные минеральные порошки (ГОСТ 16557-78), изготавливаемые путей измельчения карбонатных горных пород.Применение минеральных порошков обязательно в асфальтобетонах I- II марок, предназначенных для использования в I- III климатических зонах. В этих же условиях предпочтение следует отдавать активированным минеральным порошкам, обеспечивающим повышенную плотность, водо- и морозостойкость асфальтобетонных покрытий.
В горячих смесях для плотного асфальтобетона II - III марок допускается использование в качестве минерального порошка тонкоизмельченных основных металлургических шлаков, а также самораспадающихся металлургических шлаков, к которым может быть отнесенаферропыль - отход производства заводов по выплавке феррохромов. Другие порошковые отходы промышленности, например, пыль уноса цементных заводов, золы уноса ТЭЦ и пр. допускается использовать в горячих смесях для плотного асфальтобетона III марки и I- II марок для пористых и высокопористых асфальтобетонов.
Использование всех порошковых отходов промышленности в качестве минерального порошка следуем допускать только при условии полного соответствия всего комплекса физико-механических свойств асфальтобетона требованиям ГОСТ 9128-2009.
Битум. Битумы - это органические вяжущие вещества, состоящие из высокомолекулярных углеводородов: нафтенового, метанового и ароматического, а так же кислородных, сернистых и азотистых производных.
Для приготовления асфальтобетонных смесей применяют нефтяные дорожные вязкие и нефтяные дорожные жидкие битумы. Для горячих асфальтобетонных смесей I и II марок следует применять только битумы марок БНД, а для горячих асфальтобетонных смесей III и IV марок, а также для асфальтобетонных смесей, предназначенных для устройства оснований и нижних слоев покрытий, наряду с битумами марок БНД допускается также применение марок БН соответствующей вязкости.
Выбор оптимального состава асфальтобетона принято производить в зависимости от свойств исходных материалов, характера автомобильного движения и климатических условий местности, что всегда являлось определяющим условием строительства долговечных асфальтобетонных покрытий.
На стадии разработки проекта автомобильной дороги выбирают асфальтобетон определенной разновидности, конкретно для каждого конструктивного слоя дорожной одежды.
В верхних слоях покрытий на дорогах всех категорий используют только плотный асфальтобетон.
Нижние слои покрытий на дорогах I - II категорий устраивают из пористого асфальтобетона, а на дорогах III - IV категорий - из высокопористого асфальтобетона.
Для создания хорошего асфальтового покрытия необходимо обеспечить ему надежное основание с помощью щебня и песка. При этом щебень укладывается более крупными фракциями вниз, а мелкими – в верхние слои покрытия, что не только улучшает качество дороги, но и снижает затраты на ее строительство.
Вид и тип плотного асфальтобетона для верхних слоев покрытий назначают в зависимости от категории дороги и климатических условий района строительства.
Двухслойное асфальтобетонное покрытие, исходя из условия задачи, будем укладывать на дорогу Благовещенск – Белогорье, проходящую через Моховую Падь. Так как дорога предназначена не только для обеспечения нужд фермы, но и обеспечивает транспортное сообщение населенных пунктов и нескольких баз отдыха, расположенных по данной трассе, то интенсивность движения и нагрузка на дорогу будут высокими, по ней будут проходить как легковые, так и грузовые автомобили, обеспечивающие будущую ферму, турбазы и населенные пункты сырьем и вывозящие продукцию.Данная дорога по принадлежности относится к дорогам общего пользования областной собственности. Предполагаемая интенсивность движения составит до 6000 автомобилей в сутки, что соответствует III технической категории дороги.
Анализ климатических условий:
Климат Амурской областирезко континентальный с муссонными чертами. Климат, прежде всего, характеризуют показатели температуры самого холодного и самого тёплого месяцев. Одинаковые показатели разных мест объединяются изотермами. Зима в области суровая. На широте Благовещенска январские температуры варьируют от −24 °C до −27 °С. Бывают морозы до −44 °С.Лето на юге области тёплое. Здесь проходят изотермы от 18 °C до 21 °С. Средние абсолютные максимумы температуры могут достигать до 42 °С.Годовое количество осадков в Благовещенске — до 550 мм.
Для всей области характерен летний максимум осадков, что обусловлено муссонностью климата. За июнь, июль и август может выпадать до 70 % годовой нормы осадков. Возможны колебания в выпадении осадков. Так, летом с возрастанием испарения увеличивается абсолютная и относительная влажность, а весной из-за сухости воздуха снежный покров большей частью испаряется, и следствием этого становится незначительный весенний подъём уровня воды в реках.
Такие климатические условия характерны для III дорожно-климатической зоны. Строительство планируется на весенний период (апрель), то есть будет осуществляться в благоприятный (теплый, сухой) период, поэтому целесообразно использовать горячую асфальтобетонную смесь.Для горячих смесей в средних условиях России (II и III климатические зоны) в основном применяют битумы с вязкостью 60/90, 90/130, 130/200.Главное при выборе марки битума — климатические условия и нагруженность слоев дорожной одежды, то есть категория дороги.Рекомендуемая с учетом климатических условий область применения асфальтобетонов и битумов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог приведена в приложении АГОСТа9128-2009.
Качество битумов БНД выше, чем БН, так как они характеризуются более широким температурным интервалом пластичности и более высокой теплостойкостью, обладают низкой температурой хрупкости, лучшим сцеплением с поверхностью зерен минерального материала, но менее устойчивы к старению.
На основании указанных свойств битумов, учитывая время строительства, условия климата и категорию дороги, выбираем битум марки БНД 90/130.
В районах III дорожно-климатический зоны, характеризующейся достаточно холодным и влажным климатом при строительстве верхнего слоя покрытий на дорогах третьей категории можно использовать горячие смеси типов А, Б, В, Г и Д II марки. Для устройства верхнего слоя покрытия,исходя из технической категории данной дороги,целесообразно использовать мелкозернистую смесь типа Б с содержанием щебня 40 - 50 % II марки, в которой формируется структура переходного типа в большей степени сзамкнутыми порами, препятствующими прониканию воды в покрытие. В тоже время, так как наша дорога проходит по холмам и имеет уклон, данный тип асфальтобетона обладает достаточно шероховатой текстурой, обеспечивающей хорошее сцепление колеса автомобиля с покрытием и гарантирующей безопасное движение.К тому же для повышения шероховатостив верхнийслойпри укатывании асфальтобетона на уклонах будем втапливатьчерный щебень фракции 5–20мм.
Для нижнего слоя нами был выбран высокопористый асфальтобетон, характеризующийся низким содержанием битума. Снижение расхода битума в асфальтобетонных смесях уменьшит стоимость покрытия с обеспечением необходимого качества оснований дорожной одежды. Высокопористый асфальтобетон рекомендован для устройства оснований под асфальтобетонные полотна на дорогах II и III категорий. Применяем высокопористый щебеночный крупнозернистый асфальтобетон марки I, с использованием щебня фракции 20 - 40мм.
В качестве каменных материалов, проанализировав доступность и экономическую выгоду, будем применять: щебень и отсев ООО «Гравелон»,эта компания зарегистрирована по адресу г. Благовещенск, ул. Игнатьевское шоссе, 24 - 303 офис; 3 этаж.На сегодняшний день «Гравелон» – единственная компания, занимающаяся производством щебня в непосредственной близости к Благовещенску: месторождение располагается всего в 15 километрах от областного центра.Продукция ООО «Гравелон» по всем параметрам соответствует требованиям в строительной и дорожной отраслях - это подтверждено лабораторными исследованиями. Песок речной - производства ООО «Фараон», эта компания зарегистрирована по адресу675520, Амурская область, Благовещенский район, с. Чигири, ул. Новая, д. 4.В проекте мы делаем упор на местные, а значит наиболее экономически выгодные, но при этом высококачественные материалы.
Существует два подхода к проектированию составов асфальтобетонных смесей. Первый — подбор смеси с непрерывной гранулометрией каменного материала (так называемый Макадам). Этот вариант гарантирует высокие механические свойства покрытия благодаря расклиниванию мелкими фракциями щебня более крупных фракций. Покрытие, выполненное из смеси с непрерывной гранолуметрией минеральной части, обладает высокой шероховатостью, устойчивостью к сдвигу. Свойства смеси не изменяются в результате отклонения в дозировке минерального порошка и битума, она легко распределяется, формируется и уплотняется в процессе устройства покрытия. При втором способе подбора смеси — по принципу плотного бетона — разрешается применять каменные материалы с окатанной формой зерен и прерывистой гранулометрией. В процессе уплотнения этих смесей образуется асфальтобетон с замкнутой пористостью, покрытие приобретает более высокую водостойкость и морозостойкость. Однако подобные смеси в большей степени склонны к неравномерному распределению в объеме зерен минеральной составляющей и битума. На их физико-механические свойства большое влияние имеют отклонения в дозировке минерального порошка и битума. Для покрытий из смесей, подобранных по принципу плотного бетона, характерна низкая шероховатость.
Мы применяем метод Макадам.
Для приготовления горячей асфальтобетонной смеси (типа Б, марки II) для верхнего слоя покрытия принимаем следующие материалы: щебень гранитный фракционированный (фракции 20 - 10 и 15 -5) с истинной плотностью ρ=2620кг/м3;отсев гранитный с плотностью ρ=2760кг/м3;песок речной кварцевый с плотностью ρ=2700кг/м3;известняковый порошок с плотностью ρ=2910кг/м3.Зерновые составы материалов приведены в частных остатках в %:
Материал |
Содержание зерен в %, крупнее данного размера в мм |
||||||||||
20 |
15 |
10 |
5 |
2,5 |
1,25 |
0,63 |
0,315 |
0,16 |
0,071 |
<0,071 |
|
Щебень 20-10 |
3 |
41 |
54 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Щебень 15-5 |
- |
5 |
38 |
54 |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Отсев |
- |
- |
- |
13 |
27 |
30 |
10 |
7 |
6 |
4 |
3 |
Песок |
- |
- |
- |
- |
12 |
18 |
47 |
5 |
8 |
8 |
2 |
Мин. порошок |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
3 |
5 |
15 |
75 |
Рассчитаем состав минеральных компонентов. Расчёт ведем в табличной форме, рассчитав сначала полные остатки на ситах, а затем полные остатки с учетом долевого содержания каждого материала в минеральной смеси. Долевое содержание каждого материала рассчитываем исходя из рекомендованных ГОСТом.
Расчет минеральной части асфальтобетона в полных остатках приведен в таблице:
Материал |
Содержание зерен в %, крупнее данного размера в мм |
Д.С. |
||||||||||
20 |
15 |
10 |
5 |
2,5 |
1,25 |
0,63 |
0,315 |
0,16 |
0,071 |
<0,071 |
||
Рек. пределы пол. остатков для мелкозерн. а/бетона типа Б (ГОСТ 9128-9) |
0 - 10 |
0 - 20 |
0 - 30 |
40 - 50 |
52 - 62 |
63 - 72 |
72 - 80 |
78 - 86 |
84 - 90 |
88 - 94 |
100 |
|
Щебень 20-10 |
3 |
44 |
98 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
Щебень 15-5 |
- |
5 |
43 |
97 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
Отсев |
- |
- |
- |
13 |
40 |
70 |
80 |
87 |
93 |
97 |
100 |
|
Песок |
- |
- |
- |
- |
12 |
30 |
77 |
82 |
90 |
98 |
100 |
|
Мин. порошок |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
5 |
10 |
25 |
100 |
|
Щебень 20-10 |
0,45 |
6,6 |
14,7 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
0,15 |
Щебень 15-5 |
- |
1,55 |
13,33 |
30,07 |
31 |
31 |
31 |
31 |
31 |
31 |
31 |
0,31 |
Отсев |
- |
- |
- |
2,86 |
8,8 |
15,4 |
17,6 |
19,14 |
20,46 |
21,31 |
22 |
0,22 |
Песок |
- |
- |
- |
- |
2,64 |
6,6 |
16,04 |
18,04 |
19,8 |
21,56 |
22 |
0,22 |
Мин. порошок |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,2 |
0,5 |
1 |
2,5 |
10 |
0,1 |
Сумма |
0,45 |
8,15 |
28,03 |
47,93 |
57,44 |
68 |
79,84 |
83,68 |
87,26 |
91,4 |
100 |
|
Долевое содержание щебня 20-10 определяем по ситу № 10. Рекомендуется 0÷30%, принимаем 15%. Д.С. = =0,15. Для щебня 15 - 5, рекомендуется 40÷50%, а крупного щебня на сите № 5 у нас уже есть 15%, поэтому рекомендуем 25÷35%, Д.С.= =0,31. Для минерального порошка должно быть 100-(88÷94)= 12÷6%, Д.С.= =0,12. Принимаем Д.С. = 0,1. На песок и отсев приходится Д.С.=1-(0,31+0,15+0,1)=0,44. Отсев повышает шероховатость и сдвигоустойчивость покрытия, но удорожает асфальтобетон, поэтому чтобы не повышать стоимость асфальтобетона, принимаем соотношение отсева и речного песка 50/50. Д.С. песка = 0,22, Д.С. отсева = 0,22
Поправ.коэффициент = плотность материала/плотность основного материала
Уточненное содержания минеральных материалов приведено в таблице:
Материал |
Истинная плотность |
Поправочный коэффициент |
Содержание материалов |
||
Доли объёма |
Доли массы |
% по массе |
|||
Щебень 20-10 |
2620 |
1 |
0,15 |
0,15 |
14,6 |
Щебень15-5 |
2620 |
1 |
0,31 |
0,31 |
30,1 |
Отсев |
2760 |
1,05 |
0,22 |
0,23 |
22,3 |
Песок речной |
2700 |
1,04 |
0,22 |
0,229 |
22,2 |
Мин. порошок |
2910 |
1,11 |
0,10 |
0,111 |
10,8 |
Итого |
|
|
1 |
1,03 |
100 |
Содержание битума в смеси выбирают предварительно в соответствии с рекомендациями приложения Г ГОСТа 9128-2009и с учетом требований стандарта к величине остаточной пористости асфальтобетона для конкретного климатического региона. Битума для горячего плотного асфальтобетона типа Б рекомендуется 5 – 6,5%.
Оптимальное количество битума рассчитываем по битумоемкости материалов, входящих в состав асфальтобетонной смеси. Для этого вначале рассчитываем зерновой состав материалов, рассматривая породы из которых произведены каменные материала:
Материал |
Остатки на ситах |
Размер сит, мм |
||||||||||
20 |
15 |
10 |
5 |
2,5 |
1,25 |
0,63 |
0,315 |
0,16 |
0,071 |
< 0,071 |
||
Гранит |
П.О |
0,45 |
8,15 |
28,03 |
47,93 |
54,8 |
61,4 |
63,6 |
65,14 |
66,46 |
67,34 |
68 |
Ч.О |
0,45 |
7,7 |
19,88 |
19,9 |
6,87 |
6,6 |
2,2 |
1,54 |
1,32 |
0,88 |
0,66 |
|
Известняк |
П.О |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,2 |
0,5 |
1 |
2,5 |
10 |
Ч.О |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
1,5 |
7,5 |
|
Песок |
П.О |
- |
- |
- |
- |
2,64 |
6,6 |
16,94 |
18,04 |
19,8 |
21,56 |
22 |
Ч.О |
- |
- |
- |
- |
2,64 |
3,96 |
10,34 |
1,1 |
1,76 |
1,76 |
0,46 |
Количество битума:
Размер фракций
|
Частный остаток от целого числа |
Битумоёмкость, % |
Количество битума,% |
||||
Гранит |
Известняк |
Песок |
Гранит |
Известняк |
Песок |
|
|
20-25 |
0,0045 |
- |
- |
4,5 |
- |
- |
0,0202 |
15-20 |
0,077 |
- |
- |
4,5 |
- |
- |
0,3465 |
10-15 |
0,198 |
- |
- |
4,7 |
- |
- |
0,9306 |
5-10 |
0,199 |
- |
- |
5,2 |
- |
- |
1,0348 |
2,5-5 |
0,0951 |
- |
0,0264 |
5,5 |
- |
3,3 |
1,0348+0,0871=1,1219 |
1,25-2,5 |
0,1056 |
- |
0,0396 |
5,7 |
- |
3,8 |
0,6019+0,1504=0,7523 |
0,63-1,25 |
0,1254 |
0,002 |
0,1034 |
5,9 |
6,0 |
4,6 |
0,73986+0,012+0,47564=1,2275 |
0,315-0,63 |
0,029 |
0,003 |
0,011 |
6,4 |
7,0 |
4,8 |
0,1856+0,021+0,0528=0,2594 |
0,16-0,315 |
0,0276 |
0,005 |
0,0176 |
7,4 |
7,3 |
6,1 |
0,20424+0,0365+0,10736=0,34801 |
0,071-0,16 |
0,027 |
0,015 |
0,0176 |
8,4 |
9,4 |
7,0 |
0,2268+0,141+0,16544=0,3678 |
<0,071 |
0,0066 |
0,075 |
0,0046 |
18 |
16 |
14 |
0,00891+1,2+0,064=1,27331 |
Итого |
|
|
|
|
|
|
5,80821 |
В лаборатории готовят три образца из асфальтобетонной смеси с рассчитанным количеством битума и определяют: среднюю плотность асфальтобетона, среднюю и истинную плотность минеральной части, пористость минеральной части и остаточную пористость асфальтобетона по ГОСТ 12801-98. Если остаточная пористость не соответствует выбранной, то из полученных характеристик рассчитывают требуемое содержание битума Б (%) по формуле
где V°пop - пористость минеральной части, % объема; Vмпор - выбранная остаточная пористость, % объема, принимается в соответствии с ГОСТ 9128-2009 для данной дорожно-климатической зоны; rб - истинная плотность битума, г/см3;rб = 1 г/см3; rмm - средняя плотность минеральной части, г/см3. Рассчитав требуемое количество битума, вновь готовят смесь, формуют из нее три образца и определяют остаточную пористость асфальтобетона. Если остаточная пористость совпадает с выбранной, то рассчитанное количество битума принимается. Так как мы не имеем возможности отформовать образцы из-за нехватки оборудования, считаем на этом наше исследование законченным.
Проведя нашу исследовательскую работу с нормативной литературой и интернет-источниками,мы получили следующие результаты для решенияконкретной ситуационной задачи:
Исходя из используемых материалов, рассчитали состав асфальтобетона для верхнего слоя покрытия:
Щебень гранитный фракции 20 – 10 мм - 14.6%;
Щебень гранитный фракции 15 – 5 мм - 30.1%;
Отсев гранитный - 22,3%;
Песок речной кварцевый - 22,2%;
Минеральный порошок известняковый - 10.8%;
Вязкий битум марки БНД 90/130 - 5,8 % от массы минеральной смеси.
Мы доказали в процессе исследования, что именно горячая асфальтобетонная смесь более целесообразна для устройства покрытия данной дороги, так как она пригодна как для верхнего, так и для нижнего слоя. Рекомендуется для III дорожно-климатической зоны, применима в весенний период строительства. Позволяет в более короткие сроки по сравнению с холодным асфальтом запустить движение автотранспорта по дороге – структура горячего асфальтобетона формируется сразу после уплотнения и остывания асфальта до температуры окружающей среды. Горячий асфальтобетон более устойчив к воздействию автомобилей и атмосферных факторов. То есть, гипотеза подтверждена.
Для нашей страны асфальтобетон – основной материал дорожного строительства и теперь мы знаем «почему», знаем его основные преимущества. По сравнению с цементобетоном, это менее жесткий и более пластичный материал, а большая часть России находится на территории, характеризующейся большим перепадом среднегодовых, а кое-где и среднесуточных температур. Деформативность асфальтобетона обеспечивает его долговечность. Кроме того после затвердевания он становится более ровным, а значит, менее шумным и обладает необходимой шероховатостью. Во-вторых, по уложенному асфальтобетону можно сразу открывать движение и не ждать, пока он затвердеет, в отличие от цементобетона, который набирает необходимую прочность только на 28-й день. В-третьих, покрытие из асфальтобетона легко ремонтируется, моется, убирается, на нём хорошо держится любая разметка.
Литература и интернет источники
Сервис «Комментарии» - это возможность для всех наших читателей дополнить опубликованный на сайте материал фактами или выразить свое мнение по затрагиваемой материалом теме.
Редакция Информио.ру оставляет за собой право удалить комментарий пользователя без предупреждения и объяснения причин. Однако этого, скорее всего, не произойдет, если Вы будете придерживаться следующих правил:
Претензии к качеству материалов, заголовкам, работе журналистов и СМИ в целом присылайте на адрес
Информация доступна только для зарегистрированных пользователей.
Уважаемые коллеги. Убедительная просьба быть внимательнее при оформлении заявки. На основании заполненной формы оформляется электронное свидетельство. В случае неверно указанных данных организация ответственности не несёт.